Eisenbahnverkehr
Ein Zug kann eine Last tragen, die 60 TIR entspricht. Sowie CO2-Emissionen weniger. Überraschend, oder?
In den letzten Jahren stand der Schienenverkehr, insbesondere auf den Routen der Türkei - Europa und der Türkei - Zentralasien, wieder auf der Tagesordnung. Warum? - Mm-hmm. Weil es eine Alternative bietet, die sowohl budgetfreundlich, umweltfreundlich als auch unabhängig von Grenzwarteschlangen ist.
Sind viele Unternehmen noch auf der Schiene? Es ist so alt, dass er denkt... - .. Die moderne Bahnlogistik ist jedoch vollständig digitalisiert, containerintegriert und in Multimode-Transportsysteme integriert. Als Fatih Group Logistics übertragen wir dieses Potenzial seit 2006 an unsere Kunden.
Warum sich für den Schienenverkehr entscheiden?
Es ist vielleicht nicht so schnell wie die Fluggesellschaft, es ist vielleicht nicht so billig wie das Meer, aber es schlägt eine perfekte Balance zwischen der Straße und dem Meer. Es ist besonders in diesen Situationen ideal:
- Sendungen über mittlere Entfernungen und große Mengen (z. B.: Baustoff, Chemie, Kfz-Teile)
- Regelmäßige Lieferungen (für Unternehmen, die monatliche Produktionsoutputs nach Europa senden)
- Routen mit hohem Verspätungsrisiko an Grenzübergängen (z.B. Türkei - Balkanlar - Europaroute)
Laut UNCTAD-Daten wurde der Güterverkehr zwischen dem Straßen- und Schienenverkehr in Europa in den letzten fünf Jahren aufgeteilt. %Zwölf sind oben. Die Eisenbahnverbindung nach Zentralasien ist jetzt zu einem strategischen Vorteil geworden, insbesondere dank der BTK-Linie (Baku - Tiflis - Kars).
Wie funktioniert es? Was sind die Erleichterungen im Prozess?
Obwohl der Schienenverkehr kompliziert erscheinen mag, vereinfachen wir ihn:
- Sammlung von: Wir holen Ihre Ladung von Ihrem Werk oder Lager mit unserer eigenen Flotte von Mercedes-Lkw ab.
- Schienenkopf-Lieferung: Wir liefern Ihre Fracht nach Ankara, Istanbul oder direkt zu den Grenzhafenbahnhöfen.
- Internationaler Zugverkehr: Mit unseren zuverlässigen Bahnpartnern fährt Ihre Ladung in Richtung Europa (Deutschland, Polen, Ungarn) oder Zentralasien (Kasachstan, Usbekistan).
- Ankunft und Verteilung: Er wird im Zielland wieder auf der Straße an den Endpunkt geliefert.
Wir verwalten Zollverfahren, Dokumentenverfolgung und Versicherungen im gesamten Prozess. Du sagst einfach - yük ist auf dem Weg - und konzentrierst dich auf deine Arbeit.
Wie viel kostet es und wie lange dauert es?
Es ist eine häufig gestellte Frage und sie ist sehr relevant!
Zum Beispiel ein Container von Istanbul - nach Deutschland - :
- Die Autobahn ist: Es gibt 3 - 5 Tage, hohe Kosten, Fahrerpause und Limit-Risiken.
- Die Eisenbahn: 7 - 10 Tage, - 40 niedrigere Kosten, fester Fahrplan, Grenzübergang automatisch mit dem Zug.
Wenn es also nicht dringend, aber geordnet und wirtschaftlich ist, ist der Schienenverkehr ein kluger Schachzug.
Warum ist das wichtig für die Nachhaltigkeit?
Logistiksektor, globale CO2-Emissionen %Verantwortlich für 8. In diesem Zusammenhang ist der Schienenverkehr eine der saubersten Oberflächenalternativen. Europäische Union, Straßenlasten bis 2030 %Es zielt darauf ab, 30 - auf die Eisenbahn zu verlagern. Auch wir tragen zu dieser Vision bei.
Als Fatih Group Logistics bieten wir unseren Kunden nicht nur Transport, sondern auch umweltfreundliche Logistiklösungen. Nachhaltigkeit ist keine Entscheidung mehr, sondern eine Notwendigkeit.
Sicher auf Schienen vorgehen
Der Schienenverkehr ist keine alte, sondern eine wiederentdeckte Kraft. Vor allem dank der geografischen Lage der Türkei und der BTK-Linie sind wir eine wichtige Brücke zwischen Zentralasien und Europa.
Wenn Sie diese Alternative bei Ihren großvolumigen, regelmäßigen und kostenorientierten Sendungen in Betracht ziehen möchten, bereiten wir Ihnen als Fatih Group Logistics gerne eine spezielle Lösung vor.
Vergessen Sie nicht: Ein Container, der heute auf Schienen verladen wird, könnte morgen in den europäischen Regalen Ihres Unternehmens stehen.
Kontaktieren Sie uns für detaillierte Beratung und Angebot!